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路侧水泥仿木护栏综合效益及设计标准

2020-10-10

  在实际设计优化中,合理开展路侧水泥仿木护栏设计优化工作,才能够越大限度减少公路的事故发生率,整体维护行车安全。

  1、护栏综合效益:

  为了将公路路侧仿木护栏的作用凸显出来,在其设计工作中,需要严格按照相关规章制度开展设计工作。因地制宜,具体问题具体分析,在此基础上开展公路路侧护栏设计,同时还要紧跟时代发展步伐,敢于革新,依据公路路侧护栏实际情况,通过降低行车碰撞事故,以此提升公路运行的经济效益。比如∶为了能够提升公路路侧仿木护栏设计的实际效果,可以通过设置水泥仿木护栏达到要求。通过实践应用得知,公路路侧护栏设计中,水泥护栏不管是在保养还是在维护上均较为简单,在特定的弹性范围内,路侧护栏在经过碰撞之后会迅速恢复,其维护成本相对较少。主要是因该仿木护栏不论是在结构、还是在方式上均具备了较强的优势,其合理运用不但能够减缓司机的驾驶疲劳,还能够增进其公路路侧护栏设计的环保性。

  2、结构设计标准:

  公路路侧护栏在其结构设计之中,应当严格依据相关标准进行开展,除了增进公路路侧水泥仿木护栏承担汽车碰撞荷载力之外,还需要依据相关标准值,按照相关规定开展计算。在结构中针对一些不可忽视的作用,需要在组合效应的基础上保障各计算工作的规范性。比如∶长期作用力的设计需基于结构标准值之基础上,依据结构构建,合理设计尺寸,同时强化材料重度之计算。预应力需按《JTC D60》开展的规定计算。针对可变作用需要严格按照风荷载标准值的规定开展计算,突起的汽车轮载标准值为70kN,那么车轮的着地宽度为0.6 m×0.2m。

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